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長(zhǎng)途干線物流要求運(yùn)輸必須時(shí)效快、出勤率高，這既對(duì)卡車司機(jī)提出了高標(biāo)準(zhǔn)，又對(duì)運(yùn)輸車輛提出了嚴(yán)要求。陳師傅對(duì)此有著深刻的體會(huì)，他曾因座駕需要頻繁拆輪保養(yǎng)的不可抗操作，而浪費(fèi)了大量的運(yùn)輸時(shí)間，自更換為裝配康邁免維護(hù)輪端的解放J7后，這一問題才得以解決。

“保輪”是讓許多卡友感到無奈且瑣碎的日常，但在楊師傅這里，“保輪”卻是另一番日常而不瑣碎的操作。當(dāng)自己的乘龍重卡跑了30多萬(wàn)公里以后，他更親自為裝載的康邁免維護(hù)輪端證言，“輪端從來沒拆卸過，軸承的運(yùn)行狀態(tài)跟新的一樣”，幫他節(jié)省了大筆維養(yǎng)費(fèi)用。

2024年8月28日至30日，第九屆廣州國(guó)際汽車零部件及售后市場(chǎng)展覽會(huì)（AAG）于廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉辦。

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的日益增加，商用車行業(yè)正面臨嚴(yán)格的排放法規(guī)、司機(jī)短缺和車輛效率提升等挑戰(zhàn)。輕量化正成為解決這些問題的關(guān)鍵策略，它通過采用輕量化材料和優(yōu)化設(shè)計(jì)，來降低車輛的整備重量，從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少排放并提高車輛性能。

周師傅，今年五十歲，從事運(yùn)輸行業(yè)二十多個(gè)年頭，一直是解放品牌的忠實(shí)擁躉?！罢f起來，這輛解放JH6已經(jīng)是我換的第三輛車了。之前那輛車陪伴我跑了七八十萬(wàn)公里，經(jīng)歷了無數(shù)的風(fēng)霜雨雪，見證了我運(yùn)輸生涯的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。現(xiàn)在這輛新車雖然才開了3萬(wàn)公里，但我對(duì)它的表現(xiàn)同樣非常滿意，尤其是搭配了康邁輪端之后，更是讓我省心不少?！?/p>